COMPRAR COCHE EN ALEMANIA DE FORMA SEGURA EN 8 PASOS

Olvídate de los rumores, o de “…tengo un amigo que trajo un coche de Alemania” o “…conozco a un chic@ que compró un coche en Alemania”…

Si quieres comprar coche en Alemania con seguridad, y no sabes cómo hacerlo, te vamos a explicar exactamente en tan sólo 8 pasos qué tienes que hacer:

Paso 1: ¿Dónde buscar coches en Alemania o en Europa?

Sin duda alguna, las webs más importantes a la hora de buscar coches de importación son www.mobile.de, y www.autoscout24.com, con una media de 1,5 y 0.8 millones de vehículos anunciados respectivamente.

Existen otros dominios de otras páginas web, pero hoy en día, mobile es  “la Biblia” a la hora de comprar un coche en Alemania, porque tiene más que todas las web juntas y todos los que quieren vender un coche en Alemania se anuncian en mobile.

Paso 2: Solicitar documentación

Mucha gente nos contacta después de haber comprado un coche en Alemania, porque tienen problemas con la homologación. Porque en tráfico España les dicen que el coche está embargado, o simplemente porque les han estafado.

Nuestra sorpresa es muy grande, porque en todos esos casos, nos encontramos con personas que han pagado por un coche de importación y ni tan siquiera han pedido ni  han mirado la documentación del vehículo.

Es muy importante solicitar y revisar la documentación del vehículo antes de comprar, sea para comprar un coche en Alemania, Francia, Italia…. o incluso en España.

Cuando hablamos de documentación, nos referimos al permiso de circulación, ficha técnica, COC si lo tiene (en su defecto la contraseña de homologación), y al histórico de inspecciones. Las inspecciones, pueden estar reflejadas en el libro mantenimiento, o en el caso de que sea un coche con ordenador de abordo en el display digital del coche.

Paso 3: Precio y régimen fiscal

comprar coche en alemania sin ivaEn el caso de que nos guste el coche y la documentación esté correcta, tenemos que negociar el precio final con el vendedor. Debemos aclarar con él si ese vehículo tiene iva deducible y podemos comprar neto (en el caso que seamos empresas o autónomos inscritos en el Registro de Operadores Intracomunitarios), o por lo contrario es un vehículo sujeto a REBU (Régimen Especial de Bienes Usados) que en Alemania está recogido en la Ley de IVA alemana artículo 25.

Paso 4: Contrato o factura

Una vez que tengamos claro cuánto vamos a pagar y el régimen fiscal, el vendedor nos tendrá que mandar bien un contrato en español y en alemán sí quién vende es un particular.  En  caso de que quién vende sea un profesional compraventa, emitirá una factura con un CIF Intracomunitario válido.

Factura de compraSi nos emiten factura, también deben especificar si el importe pagado es Neto, Bruto (Iva incluido)  o REBU.

Tanto el contrato como la factura, deberían indicar sí ese vehículo está libre de golpes, lo que en Alemania se llama “unfallfrei”. En el caso de que haya tenido algún golpe anterior y ha sido reparado, lo ideal es que se especifique en ese contrato o en esa factura, cuál es la reparación que se ha llevado a cabo y el importe.

Mucha gente pregunta por la existencia de un  supuesto certificado de siniestralidad o certificado de libre accidente, lo cual es totalmente falso. No existe en Alemania ese tipo de documento, pero sí existe mucha más seriedad en la gente que vende coches en Alemania. Se suele especificar en el documento de compra la existencia o no de reparaciones o accidentes previos.

Paso 5 : Pago

Los pagos en la mayoría de los coches que se compran en Alemania, son realizados por transferencia bancaria. Es la forma más segura, tanto para asegurar que el dinero llegue al vendedor correctamente, como para poder demostrar en el futuro mediante justificante, que hemos pagado ese coche.

Hay casos puntuales en los que el vendedor y el comprador acuerdan pago en metálico, aunque normalmente esos pagos, no deberían superar los 10.000 € puesto que está prohibido circular por la Unión Europea con más de 10.000 € en mano. En el caso de que se vaya a hacer un pago en metálico, debemos obtener del vendedor un recibo o justificante que lo acredite (además de la factura o contrato).

Paso 6: Recogida y transporte

Para transportar un coche de Alemania a España hay dos opciones:

Transporte por carretera

Sí el comprador lo quiere bajar personalmente desde Alemania, se puede hacer una placa provisional, las cuales son para 5, 15 o 30 días, y su coste va desde los 200 a los 300 y algo euros aproximadamente con un seguro básico obligatorio. Estas placas provisionales se obtienen y se pagan en tráfico Alemania, y requieren normalmente la presencia del comprador y del vendedor.

Hay que recordar que el hecho de bajar un coche rodando por carretera con placa provisional alemana, no es más económico que bajarlo en camión sino todo lo contrario, porque al coste de las placas provisionales que hemos mencionado anteriormente, hay que sumarle el coste del billete de avión, combustible, peajes, alojamiento y comida durante el viaje; además del tiempo que requiere el desplazarse de Alemania y bajar un coche rodando a España.

Transporte en camión

dudas importar coche AlemaniaSi por el contrario se quiere bajar el vehículo en un camión, lo cual es lo más seguro y económico, lo ideal es recoger la documentación (permiso de circulación, ficha técnica, COC, libro de inspecciones y contrato factura) por correo certificado, que tenga un número de seguimiento para así evitar perderlo, o que lo roben en el camión o que el vendedor nos diga que le ha mandado junto con el camión y luego no aparezca. Enviar una documentación por mensajería es bastante económico, y nos evita problemas importantes, porque de nada vale tener el coche si no tenemos documentación.

Los coches que bajan en camión desde Alemania, vienen todos con un seguro obligatorio junto con un documento llamado CMR, el cual tenemos que firmar cuando nos entregan el coche y anotar si viene con algún tipo de rasponazo o rasguño, para así poder reclamar a la compañía de seguro. En este artículo te explican bien cómo transportar un vehículo comprado en Alemania de forma segura.

Paso 7: ITV en España

Una vez que llega a España el coche que hemos comprado en Alemania, tenemos que  solicitar ITV para matricular (no es una ITV periódica), cuyo coste suelen ser unos 140 € aproximadamente, y una vez pasada nos darán la ficha técnica española.

Paso 8: Matriculación en tráfico España

Ficha técnica españolaCuando tengamos la ficha técnica española (de la ITV), junto con la documentación alemana (permiso de circulación, ficha técnica, factura o contrato de compra) tenemos que ir a la jefatura de Tráfico que nos corresponda según donde estemos empadronados, y solicitar la matriculación definitiva.

En tráfico nos harán pagar el impuesto de matriculación correspondiente (salvo que el coche tenga 120 g/km  de CO2 de emisiones o menos, en cuyo caso estará exento), tendremos que pagar unas tasas mínimas y obligatorias y nos dirán que nos dirijamos a la oficina municipal para hacer el pago del impuesto municipal.

Estos son los pasos básicos y absolutamente necesarios para poder comprar un coche en Alemania,  matricularlo en España sin ningún tipo de problema y sabiendo con total seguridad los costes.

Si antes de comprar un coche en Alemania, quieres saber exactamente cuánto nos va a costar ese coche puesto en España, en la calculadora de costes que te ofrecemos, podemos calcularlo gratis y hasta el último céntimo en

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